Vận tải đường biển được xem là hình thức vận tải quốc tế tiện lợi và ra đời từ rất sớm tại phương tây. Đến nay, vận tải biển vẫn là hình thức vận chuyển hàng hóa quốc tế được sử dụng phổ biến và chiếm tỷ trọng lớn nhất trong lĩnh vực Logistics.
Dựa vào hệ thống cảng biển của các nước trên thế giới mà việc liên kết giữa các Công ty vận chuyển đường biển quốc tế để vận chuyển giao nhận hàng hóa trở nên dễ dàng và nhộn nhịp hơn bao giờ hết.
Vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế có rất nhiều những ưu điểm nổi bật như: Giá thành vận chuyển thấp, tiết kiệm chị phí tối đa, khối lượng hàng hóa vận chuyển lớn, hàng hóa có thể tránh được những va chạm, rung lắc trong quá trình vận chuyển, nên được rất nhiều các Doanh nghiệp lựa trọn trong quá trình xuất nhập khẩu.
( Vận tải đường biển-Nam Ninh Logistics )
I. Các phương thức vận tải và cách tính cước đường biển
1. Các phương thức vận tải hàng hóa qua đường biển
Có 2 loại hình vận tải cần quan tâm là hàng nguyên container FCL và hàng ghép – hàng thiếu container LCL. Tùy theo điều kiện mua bán được quy định tại hợp đồng ngoại thương sẽ quyết định người xuất khẩu hay người nhập khẩu có trách nhiệm ký hợp đồng vận tải quốc tế.
– FCL (Full Container Load) là dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container, phù hợp với doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa thường xuyên và có thể tích lô hàng trên 15 mét khối. Bên cạnh đó, hình thức FCL còn sử dụng container vận tải có kích thước 20ft hoặc 40ft để đóng hàng nhiều hơn.
– LCL (Less Than Container Load) là dịch vụ vận chuyển hàng lẻ, phù hợp với doanh nghiệp có nhu cầu gửi hàng số lượng ít đến quốc gia khác thông qua đường hàng hải. Bản chất của hình thức LCL là kết hợp nhiều lô hàng với nhau. Sau đó sắp xếp, phân loại, đóng chung vào một container và tiến hành đưa container từ cảng xếp đến cảng đích. Toàn bộ quá trình này cũng được gọi là gom hàng hoặc consolidation.
2. Cách tính cước vận tải đường biển
a . Đối với hàng FCL (hàng nguyên container)
Những Đơn vị tính phí của hàng FCL thường tính trên đơn vị container hoặc Bill hoặc shipment. Vì thế khi tính phí cho hàng FCL ta tính như sau:
Với những chi phí tính trên container ta lấy giá cước x số lượng container
Với những chi phí tính trên Bill hoặc trên shipment thì ta lấy giá cước x số lượng bill hoặc số lượng shipment đó.
b. Đối với hàng LCL (Hàng lẻ)
+ Đơn vị sẽ tính cước vận chuyển dựa trên hai đơn vị tính: Trọng lượng thực của lô hàng ( được cân – đơn vị tính: KGS)
Thể tích thực của lô hàng (tính theo công thức: (dài x rộng x cao) x số lượng – đơn vị tính: CBM)
+ Sau đó tiếp tục đi đến công thức:
1 tấn < 3 CBM: hàng nặng, áp dụng theo bảng giá KGS
1 tấn >= 3CBM: hàng nhẹ, áp dụng theo bảng giá CBM
3 .Phụ phí cước vận chuyển quốc tế đường biển
-
Terminal Handling Charge (viết tắt là THC) : Phí xếp dỡ tại cảng
-
Delivery Order fee (viết tắt là D/O): Phí lệnh giao hàng hóa
-
Advanced Manifest System fee (Ký hiệu AMS) : Phí này do hải quan Mỹ, Canada và một số nước khác bắt buộc yêu cầu khai báo chi tiết hàng hóa trước khi xếp hàng hóa lên tàu chở đến các nước đó.
-
Currency Adjustment Factor (ký hiệu CAF): Phụ phí biến động tỷ giá ngoại tệ
-
Container Imbalance Charge (ký hiệu CIC): Phụ phí mất cân đối vỏ container.
-
Change of Destination (ký hiệu COD): Phụ phí thay đổi nơi đến
-
Peak Season Surcharge (ký hiệu PSS): Phụ phí mùa cao điểm.
-
Phụ phí Loading fee và Labour fee: Phí lao công tại bến bãi
-
Importer Security Filing (ký hiệu ISF): Kê khai an ninh dành cho nhà nhập khẩu.
-
Bunker Adjustment Factor (ký hiệu BAF): Phụ phí biến động giá nhiên liệu.
4. Quy trình vận chuyển đường biển
Bước 1: Đàm phán và ký kết hợp đồng
Bước 2: Xin giấy phép xuất khẩu
Bước 3: Đặt booking và lấy container rỗng
Bước 4: Chuẩn bị hàng và kiểm tra hàng xuất
Bước 5: Mua bảo hiểm cho lô hàng
Bước 6: Làm thủ tục hải quan
Bước 7: Giao hàng cho tàu
Bước 8: Thanh toán tiền
II. Các tuyến vận chuyển đường biển quốc tế-NamNinh Logistics
Nam Ninh Logistics cung cấp dịch vụ vận tải đường biển từ trong nước đến các cảng tại vùng lãnh thổ và quốc gia khác trên thế giới như:
-
Thái Lan: Laem Chabang , Bangkok…
-
Hàn Quốc: Kwang Yang, Busan, Incheon,…
-
Malaysia: Sibu, Penang, Port Klang, Kuching…
-
Nhật Bản: Tokyo, Nagoya, Yokohama, Kobe, Osaka, Hakata, Moiji, Yokkaichi…
-
Indonesia: Jakatar, Semarang, Tanjung, Palembang, Surabaya, Belawan,…
-
Trung Quốc: Dalian, Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Qingdao, Tianjin, Xiamen, Shekou, Sanshan,…
-
Australia: Sydney, Mebourne, Brisbane, Darwin, ….
-
Mỹ: New York, Los Angeles, Long Beach, Houston, Seattle, Oakland, Miami,..
-
Châu Âu: Hamburg, Rotterdam, Leharve, Felixtowe, Anwerp, Zeebruge …
Hãy liên hệ sớm với Nam Ninh Logistics để được tư vấn và sử dụng dịch vụ tốt nhất !
CÔNG TY TNHH NAM NINH LOGISTICS
Tags: báo giá cước vận chuyển hàng air, chi cục hải quan bắc giang, chi cục hải quan bắc ninh, chi cục hải quan Nội bài, chic cục hải quan hưng yên, cước đường biển bangkok về hải phòng bao nhiêu, Cước phí trong vận chuyển hàng không, cước vận chuyển đường biển từ Thái Lan về Hải Phòng, Cước vận chuyển hàng hoá từ Thái Lan về Việt Nam, Cước vận chuyển hàng nguyên container từ Thái Lan về Việt Nam, dịch vụ hải quan, dịch vụ hải quan tại hải phòng, dịch vụ hải uqna hàng nhập từ thái lan, dịch vụ thông quan tại hải phòng, giá cước đường biển thái lan hải phòng, hun trùng, kho hàng acsv, kho hàng alsc, kho hàng ncts, kiểm dịch, mã kho nội bài, nhập khẩu container từ Thái Lan về Hải Phòng mst 0110158416, nội bài có những kho hàng nào, Phụ phí trong vận chuyển hàng Air, thủ tục xuất khẩu gỗ ván bóc, thuế xuất nhập khẩu, tư vấn áp mã hs, tư vấn thủ tục hải quan